 |
| Quantité: | |
|---|---|
Qu'ils soient utilisés pour la navigation à la journée, les croisières autour du monde, l'affrètement ou la pêche, les bateaux à deux coques gagnent en popularité et en attrait. La conception de base du catamaran a peut-être des centaines d'années, mais les conceptions mises à jour d'aujourd'hui font des catamarans une option viable pour tout plaisancier.
Le tirant d'eau (profondeur sous la ligne de flottaison) du catamaran dépend de la taille et du type du catamaran. Les petits chats de navigation à la journée peuvent dessiner à peine quelques centimètres, mais avec un grand chat de croisière, cela peut mesurer 3 à 4 pieds. Certains chats ont des dérives qui sont utilisées pour améliorer les performances au près. Avec les planches abaissées, un chat peut tirer 10 pieds ou plus, mais ces planches peuvent être soulevées pour permettre l'accès aux eaux peu profondes.
Les catamarans font d'excellents régatiers, comme l'ont prouvé les prétendants à l'America's Cup. Il existe également des classes monotypes dans les modèles ouverts plus petits.
Les bateaux à coques multiples présentent certains avantages inhérents, notamment :
Plus de pont et d'espace intérieur par pied que les monocoques. Un catamaran a environ 1,2 fois l'espace d'un monocoque. Autrement dit, un cata de 40 pieds devrait avoir le pont et l'espace intérieur d'un monocoque de 50 pieds. Les chats disposent également de plus d'espace intérieur avec jusqu'à quatre cabines, même dans un navire de moins de 40 pieds de longueur. Ces grandes cabines offrent généralement un accès plus facile aux couchettes et disposent de fenêtres de coque avec des ports qui s'ouvrent pour une meilleure ventilation et une meilleure lumière, même dans les cabines, qui sont généralement plus séparées pour plus d'intimité.
De par leur conception à deux coques bien espacées, les catamarans bénéficient d'une plus grande stabilité en route et au repos dans les mouillages roulants. Contrairement à un monocoque qui peut gîter sous les voiles ou rouler lorsqu'il est propulsé, les catamarans restent à niveau, ce qui les rend plus sûrs et plus faciles à manœuvrer pour les personnes et les animaux domestiques sur le pont plat. Certains disent que les chats ont des mouvements plus faciles que les monocoques et ont tendance à provoquer moins de mal de mer.
Avec des moteurs jumeaux, les hélices des chats sont largement espacées afin que ces bateaux aient une excellente maniabilité. Les chats peuvent également s'aventurer dans des eaux moins profondes, en particulier les chats naviguant qui n'ont pas de carènes profondes. Parce que les catamarans ne traînent pas une énorme quille dans l'eau, ils sont également en moyenne 20 à 30 % plus économes en carburant, même avec deux moteurs.
Les catamarans à moteur et à voile plus grands et plus sophistiqués disposent d'une redondance naturelle intégrée dans leur inventaire d'équipements, ce qui se traduit par confort et sécurité. Par exemple, si une pompe à eau douce tombe en panne dans une coque, il y en a généralement une autre pour fournir de l'eau pour la vaisselle. Si un moteur tombe en panne ou si une hélice tourne, il y en a une autre pour amener le navire au port d'attache en toute sécurité. Il y a également plus de place pour l'installation de systèmes supplémentaires tels que des générateurs, des dessalinisateurs, des parcs de batteries, etc.
Les catamarans sont-ils plus chers que les monocoques ? Oui, l'achat ou la location d'un catamaran coûte généralement plus cher qu'un monocoque car il y a plus d'accessoires et encore plus de construction en fibre de verre à payer. Au fil du temps, le coût de possession peut également être plus élevé puisqu'il y a deux coques à polir et à cirer et davantage d'équipements à entretenir ou à remplacer. Il est également plus coûteux de sortir un catamaran pour les travaux de fond.
7,3 m :
Longueur de la coque du bateau : 7,3 m, DWL : 0,45 m, dessus : 5 mm.
Faisceau du bateau : 2,46 m, réservoir de carburant : 400 L, fonds : 5 mm.
Profondeur du bateau : 1,6 m, Passagers : 6, Tableau arrière : 6 mm
7,9 m :
Longueur de la coque du bateau : 7,9 m, DWL : 0,45 m, dessus : 5 mm.
Faisceau du bateau : 2,46 m, réservoir de carburant : 400 L, fonds : 5 mm.
Profondeur du bateau : 1,6 m, Passagers : 6, Tableau arrière : 6 mm
8,8 m :
Longueur de la coque du bateau : 8,8 m, DWL : 0,45 m, dessus : 5 mm.
Faisceau du bateau : 2,8 m, réservoir de carburant : 680 L, fonds : 5 mm.
Profondeur du bateau : 1,6 m, Passagers : 9, Tableau arrière : 6 mm
 |  |
